El COT Es Slo Parte De La Historia En El Estrecho Martinsville

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El Martinsville Speedway es la pista más corta en la Copa NEXTEL de NASCAR y se encuentra casi a reventar en su longitud de 846 metros (0.526 millas) esta semana, debido a la gran cantidad de noticias que se generan.

Para empezar, la Goody's Cool Orange 500 del domingo será la segunda carrera de 16 esta temporada donde se "probará" el Auto del Mañana (COT), después de su carrera de debut el 25 de marzo en el Bristol Motor Speedway. Pero eso es sólo parte de las noticias del fin de semana.

Martinsville también ofrece la segunda parte de una "experiencia de pistas cortas consecutivas" para los competidores, una situación de calendario que alguna vez era común en la Copa NEXTEL de NASCAR. El festín de dos semanas se creó hace dos años a través de un ajuste en el calendario, lo que le da a los equipos un reto único a inicios de temporada. En estas líneas:

  • Jeff Gordon (No. 24 DuPont Chevrolet) enfrenta el reto con relativa facilidad. Tiene siete victorias en su carrera en Martinsville - es lo mejor entre los pilotos activos y el tercero mejor después de Richard Petty (15) y Darrell Waltrip (11). Combustible para su fuego personal: Gordon llega este fin de semana a la cabeza de las posiciones de la serie por primera vez desde que ganó las 500 Millas de Daytona para iniciar la temporada 2005.

  • La carrera del domingo, en teoría, tiene el potencial de ser una lucha de alto perfil. Ex campeones de la Copa NEXTEL de NASCAR, uno de los cuales - Rusty Wallace - ya no está activo, han ganado las últimas 10 carreras en Martinsville. Los ganadores del año pasado fueron Tony Stewart (No. 20 Home Depot Chevrolet) (en primavera) y Jimmie Johnson (No. 48 Lowe's Chevrolet) (otoño); en el 2005, Gordon ganó ambos eventos. Los primeros cinco finalistas de la carrera de primavera del año pasado: Stewart, Gordon, Johnson, Dale Earnhardt Jr. (No. 8 Budweiser Chevrolet) y Kyle Busch (No. 5 Kellogg's Chevrolet).

  • Carl Edwards (No. 99 Office Depot Ford) está de regreso, pues llega esta semana en 10º en las puntuaciones. Después de su soberbia temporada en el 2005, la campaña pasada fue una decepción, aún cuando Edwards terminó en 12 en las posiciones finales - porque nunca llegó a los 10 primeros. Edwards regresó a los 10 primeros hace dos semanas, después de la carrera en el Atlanta Motor Speedway.

  • David Ragan (No. 6 AAA Ford) se fue del Martinsville Speedway en octubre pasado con sentimientos encontrados después de su debut en la Copa NEXTEL de NASCAR.

    Terminó en 25 y en la vuelta del líder, pero también estuvo involucrado en tres accidentes que dejaron irritados a algunos de sus rivales, entre ellos, el entonces campeón reinante Stewart, quien lo llamó un "dardo sin plumas". Eso fue entonces.
    Esto es ahora: Ragan, en su primer año como sustituto de Mark Martin en el Roush Fenway Racing, es el 22 en las puntuaciones después de empezar el año con un quinto lugar en las 500 Millas de Daytona. También está empatado en el liderato de los puntos del Raybestos Novato del Año con Juan Pablo Montoya (No. 40 Texaco Havoline Dodge).

    En el proceso, su confianza aumenta.

    "Sigo sintiéndome más y más cómodo semana tras semana", comentó Ragan. "Estoy trabajando mejor con [el jefe de equipo] Jimmy [Fenning] semana tras semana.

    "Llegaremos de sorpresa; después de 15 o 20 carreras en la temporada, cuando tengamos una carrera sólida entre los cinco primeros, posiblemente una pole, un triunfo o algo así, sorprenderemos a todo mundo. Es la manera que queremos trabajar y controlar todo".
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